一、现状分析：

   惠盐高速公路深圳段全线32公里，于1994年5月全线通车，是深圳市属第一条高速公路，有四个收费站：盐田坳、荷坳、龙岗和富地岗。惠盐高速深圳段开通已有20年的时间，当时施工时总共敷设6芯光纤，且这6芯光纤现已全部占用。随着科技的进步，高速公路越来越依赖高科技来解决所面临的问题，这就迫切需要增加设备来解决高速公路面临的问题，但是没有足够的光纤怎么来保证传输能力呢？如果重新敷设光纤，就需要增加大量人工费、施工费、材料费等费用，所以计划通过光端机改造的方案，在利用原有的光纤资源前提下，对光纤资源进行整合和合理利用，省出光纤以备后期传输设备使用。

   现在光纤占用情况如下：监控和收费系统原有链路及设备，主干共占用4芯光纤，通讯系统占用2芯光纤。这次改造主要针对监控和收费系统的传输设备进行升级和整合。

   二、改造方案对比：

根据惠盐高速现场情况有两种改造方案：一是点对点80路多业务的视频光端机，另一种是采用节点光端机方式进行传输。两种情况都可以达到节省光纤的目的，综合考虑保护好前期投资、整体性能稳定性、后期维护等方面，我们将该2种方案进行整体对比如下：

    1、节点光端机传输方案：

    惠盐高速总共有4个收费站，富地岗—龙岗---荷坳—盐田坳，

    采用节点方案，将富地岗（16V+2D+1E）、龙岗的（16V+2D+1E）、荷坳（32V+2D+1E）通过一芯光纤采用节点光端机方式传输到盐田，每个站配置一台节点机，在盐田坳监控中心配置一台局端机，共接收了下面3个站上传的64V+6D+1E。

    优点：4个站的图像、数据和网络传输共占用一芯光纤，可以省出5芯光纤。达到我们节约光纤的目的。

    缺点：存在以下3个问题

    1) 造价高：此次设计的节点式光端机为多路图像，多种业务的，需要用密集波分复用技术，成本较高。而且因为传输业务都非常重要，为了保证应急需要，故每个点都需要配置一台备件，整体就需要2套节点光端机，使造价更高。

    2) 不能保护前期投资：前期使用的点对点16路和32路光端机将直接不能使用。

    3) 采用节点方式传输，图像和数据都是传输到盐田收费站的，而以太网的核心交换机放置在龙岗，即还需要实现富地岗-龙岗，荷坳-龙岗的以太网传输，这又需要另外配置设备并占用光纤，这样节省光纤就失去意义。 

    2、点对点光端机传输方案：

将之前富地岗到盐田坳监控中心的16路视频光端机的接收机和龙岗到盐田坳监控中心的16路视频光端机的接收机全部移至荷坳收费站，然后再将富地岗、龙岗、荷坳的视频信号、控制信号和收费网络信号在荷坳收费站汇总后，通过1台80路视频多业务光端机传输到盐田坳监控中心。这样荷坳到盐田的光纤原来占用4芯，改造后只占用1芯，省出3芯光纤可为后期传输做预留和备份（由于原有龙岗、富地岗光端机不具备以太网功能，今后如果更换成具备以太网功能的光端机还能省出1芯光纤作为备份）。

    采用点对点80路视频多业务光端机的优势：

    1) 节省出了荷坳-盐田的4芯光纤,解决了富地岗、龙岗、荷坳的图片、数据、网络上传。

    2) 链路清晰，设备集中，方便后期的维护管理；

    3) 在实现节约光纤的同时，能够利用到前期设备，保护了前期的投资；

    4) 在整体的价格方面，要比节点的更有优势；

    5) 多采购一对同型号光端机，以保证系统稳定运行和应急故障处理。

    三、结论

综合以上两种方案对比，从利用前期设备，保证系统稳定性，后期维护方便等方面综合考虑，最后选择采用华天成点对点80路视频多业务光端机的方案，型号是HDT/R80V16D4E/S-40,现已安装调试完毕并无故障运行6个月。现荷坳至盐田光纤已经节余出4芯光纤可做备用，其他视频、数据、以太网信号传输正常。